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现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂,流经生产线上每个工作站,产出成品,再运送到配送中心,后交付给客户的整个流通过程,企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局**化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能,没有留下任何富余,一旦需求增加,则处处成为瓶颈,导致整个流程的中断。
不同的物流,覆盖区域、时效保证、运费标准、配送方式和服务态度都完全不同。那么这些常见的物流方式究竟有什么区别呢?且听花务通团队娓娓道来——
先统一解释一下常见的几个名词:
飞机货:走飞机空运
汽车货:走普通汽车、冷链汽车、客车
运费:一般指的是从昆明到各地(机场/服务区)的干线运输的费用
短运费:从斗南到机场的费用,一般只有飞机货才有
体积比:纸箱长*高*宽的乘积除以6000和重量的对比
按重(斤)计费:按重量计费,注意昆明的计费单位是公斤(kg)
按件计费:按大中小件计费
提货人:帮你从机场、客运站、服务区提货的人,会收取一定的提货费
提货费:提货所产生的费用,一般是按大中小件收取
转运人:帮你从直达地转运货物的人,通常和提货人是同一个人
转运费:从直达地到转运地所需要的费用
配送费:配送到店的费用。注意大多数情况提货费和配送费是分开的,大部分地区都不支持配送服务
2.日本的高效配送中心 ----物流过程是生产--流通--消费--还原(废物的再利用及生产资料的补足和再生产)。在日本,物流是非独立领域,由多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立,必须利用统筹来获得整体成本小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时,交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。
----3.适应电子商务的全新物流模式--物流代理 ----物流代理(ThirdPartyLogistics,缩写为TPL,即第三方提供物流服务)的定义为:"物流渠道中的专业化物流中间人,以签订合同的方式,在一定期间内,为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。"